マツダは2026年7月23日、「MAZDA3」の商品改良を発表しました。
今回の改良で特に注目されているのが、新設定の2.5Lガソリンエンジンに6速MT(マニュアルトランスミッション)が用意されたことです。
SNSでも「2.5リッターエンジンと6速MTの組み合わせが気になる」といった反応が見られ、
MT車が減り続ける中での新設定に、運転好きから注目が集まっています。
今回はこのMT設定について、公式発表をもとに詳しく整理します。
この記事でわかること💡
- 6速MTが選べるグレードと価格
- 組み合わされる2.5Lエンジンのスペック
- MT設定が注目される理由
- 6速ATとの違い
- 試乗・購入方法の確認先
6速MTの詳細まで、
気になる情報を詳しくまとめましたので
ぜひ最後までチェックしてみてください。
6速MTが選べるのは25S・25Lグレード
マツダ公式発表によると、
6速MTが設定されているのは、
2.5Lガソリンエンジン「e-SKYACTIV G 2.5」を積む「25S」「25L」です。
- 25S(ファストバックのみ):305万8000円・6速AT/6速MT
- 25L(FF):319万円・6速AT/6速MT
- 25L(4WD):342万円
1.5Lや2.0Lのグレードには6速MTの設定がなく、
2.5Lエンジン搭載車限定の組み合わせとなっている点がポイントです。
フラッグシップの「X Touring」にもMT設定はなく、6速ATのみとなっている点にも注意しましょう。
▼ 詳細はマツダ公式ニュースリリースで確認できます
マツダ公式ニュースリリースを見る
組み合わされる2.5Lエンジンのスペック
6速MTと組み合わされる「e-SKYACTIV G 2.5」は、
最高出力179馬力の新設定エンジンです。
これまでマツダ3に設定されていた1.8Lディーゼルは、
今回の改良で廃止されています。
ディーゼルに代わる走りの選択肢として、
この2.5Lガソリン+6速MTの組み合わせが新たに用意された形です。
なぜ今、6速MTが注目されているのか
近年、国内市場ではMT車の設定を持つモデルが年々減少しています。
多くのメーカーがAT・CVT中心のラインナップに移行する中、
2.5Lという排気量のガソリンエンジンにMTを設定するのは珍しいケースです。
くるまのニュースなど自動車専門メディアの報道でも、
今回のマツダ3改良に対して「2.5リッターエンジンと6速MTの組み合わせが気になる」という反応が紹介されており、
運転そのものを楽しみたい層からの関心の高さがうかがえます。
MT設定が用意された正確な狙いについて、
マツダから個別の説明は現時点で公表されていません。
そのため、断定的な理由をここで示すことはできませんが、
「走る歓び」を掲げるマツダのブランド戦略とも合致する設定といえそうです。
国内市場でのMT設定車の状況
国内で販売されている乗用車のうち、
MTを選べるモデルは年々少なくなっています。
特にコンパクトカーからミドルクラスのセグメントでは、
MT設定そのものが廃止されるケースが目立っています。
マツダは、ロードスターなどスポーツモデルを中心にMT設定を維持してきたメーカーの一つです。
今回、マツダ3のような量販クラスの2.5Lグレードにも6速MTを設定したことは、
MT文化を残そうとする姿勢の表れと受け止める声もあります。
ただし、これはあくまで一般的な傾向からの見方であり、
マツダ側から「MT文化維持のため」といった明確な説明が公表されているわけではありません。
正確な狙いについては、今後の公式発表を必ず確認するようにしてください。
6速ATとの違いは?
25S・25Lグレードでは、
6速ATと6速MTのどちらかを選ぶことができます。
価格は公式発表の時点で、AT・MTともに同じ価格帯で案内されています。
6速ATは、
渋滞時や街乗りでの扱いやすさを重視する人に向いています。
クラッチ操作が不要なため、初めて車を運転する人や、
日常的な移動を重視する人にも扱いやすい選択肢です。
一方の6速MTは、
自分でギアを操作する運転そのものの楽しさを重視する人に向いた選択肢です。
坂道発進や渋滞時の操作に慣れが必要な面はありますが、
ドライバーが車の状態を細かくコントロールできる点が魅力とされています。
燃費性能の違いについては、
現時点で正式なカタログ値が公表されていないため、
この記事では断定的な比較はできません。
正確な数値は必ず公式サイトの車種情報ページで確認してください。
他グレードとの価格比較を一覧で確認
| グレード | エンジン | ミッション | 価格 |
|---|---|---|---|
| 15C | 1.5L | 6速AT | 236万5000円〜 |
| 20S | 2.0L | 6速AT | 275万円 |
| 25S | 2.5L | 6速AT/6速MT | 305万8000円 |
| 25L | 2.5L | 6速AT/6速MT | 319万円〜342万円 |
こうして見ると、
6速MTを選べるのは305万8000円以上のグレードに限られることが分かります。
価格を抑えつつMT車が欲しい人にとっては、
ここが選択のポイントになりそうです。
よくある疑問をQ&Aで確認
Q. 6速MTは全グレードで選べる?
A. いいえ。2.5Lエンジンを積む「25S」「25L」限定です。
1.5L・2.0L・SKYACTIV-Xの各グレードには設定がありません。
Q. セダンでも6速MTは選べる?
A. 「25S」はファストバック専用グレードのため、
セダンでは選べません。
「25L」はFF・4WDが用意されていますが、
6速MTを選べるのはFFのみです。
ボディタイプと駆動方式の詳細は販売店で確認してください。
Q. 試乗はどこでできる?
A. 試乗開始時期や車両の配備状況は販売店ごとに異なります。
気になる人は、最寄りのマツダ販売店に直接問い合わせるのが確実です。
Q. MT免許でなければ運転できない?
A. 6速MT車を運転するには、
普通自動車第一種免許のうちAT限定でない免許が必要です。
AT限定免許の場合はMT車を運転できないため、
免許の種類が分からない人は、運転免許証の「免許の条件等」欄を確認してください。
Q. MT車は下取り・リセールバリューに影響する?
A. 中古車市場での需要や査定額は、
販売店や時期によって変動します。
この記事の時点で、マツダ3の6速MTモデルに関する
正式なリセールバリューのデータは公表されていません。
気になる場合は、複数の販売店・買取店で見積もりを取ることをおすすめします。
まとめ:6速MT設定のポイント
新型マツダ3では、
2.5Lガソリンエンジン搭載の「25S」「25L」に6速MTが設定されました。
- 6速MTは25S(305万8000円〜)・25L(319万円〜)で選択可能
- 組み合わされるのは179馬力の2.5Lガソリン
- 25LはFFグレードでMT設定あり
- 1.5L・2.0L・SKYACTIV-XグレードにはMT設定なし
- 25Sはファストバック専用
- MT運転にはAT限定でない免許が必要
運転そのものを楽しみたい人にとって、
今回の6速MT設定は見逃せないポイントです。
実際の乗り味は試乗で確認したうえで、
グレード選びの参考にしてみてください。
特に25S・25Lグレードは、
179馬力のパワーと6速MTの操作感を両方楽しめる構成になっています。
AT限定免許でない人で、運転そのものに楽しさを求めている場合は、
試乗の予約を通じて実際の操作フィーリングを確かめてみるとよいでしょう。
コメント